Gulv under baksete



Gulvet under baksetet er litt (mye) rustet i venstre del. Høyre del er ganske fin, men litt overflaterust. Venstre del har jeg brukt litt tid på for å få vekk rusten med roterende stålbørste og Ferrobet rustfjerner. Det viste seg da at det var en del hull og generelt lite gods igjen. Disse platene finner jeg ikke for salg noe sted slik at da blir det å lage ny selv. Har jo etterhvert fått litt trening med dette og det er jo her også nedpressinger i platen for å stive den av.

Slik at da var det å lage platen først slik at jeg ser at det lar seg løse på en grei måte.

Begynner med nedpressingene på samme måte som side panelene og innerskjermen framme på venstre side.

Lektestubbene er for å unngå krøll av platen ved siden av nedpressingen. Ser at jeg med fordel kunne brukt bredere material der for å få litt mindre "skrukker".

Slik blei det.


Platen skal jo også bøyes for å tilpasses fasongen i bunnen. Det blir lett knekker i nedpressingene slik at dette må tas forsiktig.



Det var litt utfordrende å få gjevn overflate etter bukking og litt hamring slik at da begynte jeg å tenke litt på om jeg hadde trengt et Engelsk hjul. Det kan leveres i forskjellige størrelser og prisklasser, men jeg har jo selvfølgelig ikke tid til å vente på eventuell leveranse. Slik at da ble det å sveise ihop en ramme og sette på to kulelager som ruller.


Dette gikk egentlig ganske strålende og platen fikk en gjevn og fin bue, flatene er rette ene veien slik at jeg kunne bruke flat rulle (kulelager) nede også. Det ble enkel utførelse i første omgang og så får jeg se om jeg trenger den til andre plater senere.


Slik at da skar jeg ut bunnen. Det er litt dobbelkrumming på begge sidene slik at da var krympeapparatet nyttig og deretter Engelsk hjul for gjevning av platen.

Det begynner å ta form, litt tilpassing rundt kantene gjenstår før sveising.

Da var den ferdig sveist, litt sprut og røyk fra flux-core tråden, men dette går lett bort.

Da blir det litt sliping.

Noen små porer som må ettersveises.

Da mangler det bare festet for håndbrekkwire og bremserør.


Da var det klart.






Kommentarer

Legg inn en kommentar

Populære innlegg fra denne bloggen

Karosseriarbeid - Høyre kanal, A stolpe og torpedo side plate

Bilde
 Jeg har demontert noe mer framme på høyre side, jeg tar denne siden først siden begge disse skjermene skal byttes og det er enklere å demontere ved å skjære de løs. Kanalene er byttet, men mellomdelen som skal være "bjelken" i kanalen er kuttet framme og bak og det gamle står igjen uten at delene er sveist sammen. Dette er jo ikke bra, men det ser ikke ut til at strukturen har tatt skade av det i og med at det var sveist oppå og under. Framme var det likedan, men sveisen over og under var ganske bra. Batterikassen er ikke veldig dårlig og kunne nok repareres, men jeg bytter den siden det er noe plate i nedre ytre hjørne som må byttes. Da var den kommet ut. Så var det bjelken for jekkfestet, disse var tilsynelatende dårlig og er kjøpt inn for en tid tilbake. Det viste seg at det på ett eller annet tidspunkt er sprøytet gammel olje inn i bjelker og annet. I tillegg er det blåst inn sand i store mengder, noe av dette har forsteinet seg, men deler av kanalen og bunnen er som ny.
Les mer

Venstre kanal og bunn bak

Bilde
Da har det vært en lang pause i arbeidet med P1800. Har hatt diverse andre prosjekter som måtte få høyere prioritet 😀 Slik at da er det å fortsette på venstre kanal som ble kuttet ut før sommeren. Her var hele kanalen dårlig slik at jeg bytter alle tre delene (indre, midtre og ytre). Så langt var jeg kommet før ferien: En del mer kutte og bore arbeid for å få av de dårlige delene slik at nye deler kan tilpasses. Fremre del av kanalen (bunnen på A stolpen) er som forventet veldig dårlig og må byttes på samme måte som på høyre side. Her er det dårligste fjernet og nye deler kan tilpasses. Bakre del av kanalen er også tatt vekk. Tverrkanalen ved bakre del av gulvet er sprøytet med tykk olje og er stort sett i god stand. Innerkanalen fra VP Autoparts passer fint, mens mellomkanalen fra Skandix ser ut til å trenge litt justering for at den skal passe. Bunn og sideplate er ferdig og jeg kan fortsette på kanalen og bunnen bak som blir byttet i en del tvers over, Denne er kjøpt inn fra VP Aut
Les mer

Oljekjøler B18B

Bilde
Oljekjøleren som er originalmontert på P1800 er ikke lenger mulig å få tak i ny. Noen brukte er til salgs på ebay, men det er usikkert om de er tett. Jeg trykktestet min og den var ikke tett, viste seg at det var sprekk i innsatsen. Kjøleren er laget av en plateinnsats og hus av kraftig stål, rundt kanten er det loddet en messing kanal i to deler som tetter for kjølevannet. Jeg brukte propanbrenner og greidde å løsne kanalen slik at jeg kom til innsatsen. Her er kanalen rundt demontert. Senter i kjøleren ble borret ut og den kunne da separeres i sine enkelte deler. Kjølerinnsatsen var sprekt i overgangen mellom senter og kjølekanaler. En trenger strengt tatt ikke ha kjøler på disse motorene i dag med bedre olje og kjøring i bedagelig hastighet. Men jeg ønsker at motorens utseende skal være så original som praktisk mulig. Jeg bestemte meg derfor å reparere kjøleren slik at utseende blir beholdt og at den har litt kjøleeffekt. Etter litt spekulering kom jeg fram til at enkleste metode va
Les mer