Rammevanger bak og gulv i bagasjerom

 Bilen har en skade på venstre side bak der rammevanger er stuket og gulvet i bagasjerommer er litt krøllet. 

Jeg har kappet ut den dårlige delen av rammevangen og vil skjøte i et nytt stykke, men først vil jeg strekke gulvet slik at det blir mest mulig rett, mulig det må litt varme til for å få det bra. Sidefestet for støtfangeren har også vridd seg litt. Er litt usikker på om denne skaden er kommet etter at innerskjermene var byttet på 80 tallet eller det er fra før dette og ikke reparert da.

Resten av rammevangen er bra og det er ikke gravrust i gulvet, men litt frynsete rundt hullet for bensinpåfyllingsrøret. Rammen må strekkes noen millimeter og det er en liten deformasjon i rammebøyen som går opp over bakakselen, denne kan rettes med hydraulisk verktøy.

Det er ingen rust av betydning i fjærfestet, lar seg enkelt fjerne med roterende stålbørste.

Ny del av rammevange begynner å ta form.

Da var den ferdig.

Bunnen lot seg også rette slik at da blir det bra.

Ser etterhvert at bunnen i bagasjerommet har en del gravrust og litt tendens til hull. Slik at da bytter jeg deler av dette.

Bytter på venstre side og bak og lar kanten for bensintanken stå igjen slik at fasongen beholdes. Lager platen i flere deler. Mulig at jeg bytter på høyre side også, litt gravrust og rufsete kant mot innerskjermen. Da er det jo også enklere å gjøre reint innimellom her og der når bunnen er borte.

De nye platene tilpasses og lages så likt originalen som mulig med tilgjengelig verktøy.


Ser etterhvert at det er mer av gulvet som er dårlig, spesielt bakre del av flensen for bensintanken. Begynner derfor å tenke på om jeg skal kjøpe nytt hele gulvet istedenfor å bytte deler av det. Sjekket på nett og det koster jo noen kroner, men de som har en overkommelig pris kan ikke levere før om  2-3 måneder, det blir nok litt lenge å vente, leveringstid blir jo aldri kortere enn det som er antydet.

Slik at da blir det antagelig å lage ny selv, den første biten er jo allerede stort sett ferdig. Utfordringen er kanten rundt bensintanken, her har jeg laget en liten prototype for å teste ut prosedyre. Det kan se ut til at det skal gå med kryming innvendig og strekking utvendig på falsen.

Kanten oppå kan være litt bredere, men platen bakover må uansett sveises imot

Fortsetter med bunnen i bagasjerommet.


Det blir ny kant for bensintanken på venstre side og bak.

Har anskaffet sandblåser med resirkulasjon, denne er faktisk ganske effektiv slik at jeg kommer til å sandblåse undersiden bak før gulvet blir sveist på.


Det er mest effektivt på plane flater, men fungerer også godt på kanter. Kan også brukes uten resirkulasjon, men det bør da lages et lite habitat (telt) i området som blåses. Sanden kan så suges inn i beholderen igjen når en har blåst litt.

Kom litt videre på bunnen i bagasjerommet i dag. Lager en plate bak med kant for tanken. Har også laget en mal for tanken slik at flensen blir passe.


Så var det hjørnene, bukker disse først som rette flenser.

Deretter er det krymp på innsiden og strekk på utsiden.


Begynner å ta form.


Sveiser sammen flensen rundt tanken først.


Det må lages noen flere plater før det er klart for påsveising og det skal rengjøres litt mer under også først.


Kanten på sidene og bak tar jeg helt til slutt slik at jeg er sikker på at det blir riktig. Har tatt diverse mål på gammel bunn før demontering.


Da begynner bunnen å bli klar. 

Rengjøring og påføring av sveisegrunning før endelig sveising.



Da var det ferdig sveist og kanten rundt er ferdig bukket.



Slik at da er det sliping av sveisene. 

Nytt feste for eksos er også kommet på.


Snart klart for maling.



Kommentarer

Legg inn en kommentar

Populære innlegg fra denne bloggen

Venstre kanal og bunn bak

Bilde
Da har det vært en lang pause i arbeidet med P1800. Har hatt diverse andre prosjekter som måtte få høyere prioritet 😀 Slik at da er det å fortsette på venstre kanal som ble kuttet ut før sommeren. Her var hele kanalen dårlig slik at jeg bytter alle tre delene (indre, midtre og ytre). Så langt var jeg kommet før ferien: En del mer kutte og bore arbeid for å få av de dårlige delene slik at nye deler kan tilpasses. Fremre del av kanalen (bunnen på A stolpen) er som forventet veldig dårlig og må byttes på samme måte som på høyre side. Her er det dårligste fjernet og nye deler kan tilpasses. Bakre del av kanalen er også tatt vekk. Tverrkanalen ved bakre del av gulvet er sprøytet med tykk olje og er stort sett i god stand. Innerkanalen fra VP Autoparts passer fint, mens mellomkanalen fra Skandix ser ut til å trenge litt justering for at den skal passe. Bunn og sideplate er ferdig og jeg kan fortsette på kanalen og bunnen bak som blir byttet i en del tvers over, Denne er kjøpt inn fra VP Aut
Les mer

Oljekjøler B18B

Bilde
Oljekjøleren som er originalmontert på P1800 er ikke lenger mulig å få tak i ny. Noen brukte er til salgs på ebay, men det er usikkert om de er tett. Jeg trykktestet min og den var ikke tett, viste seg at det var sprekk i innsatsen. Kjøleren er laget av en plateinnsats og hus av kraftig stål, rundt kanten er det loddet en messing kanal i to deler som tetter for kjølevannet. Jeg brukte propanbrenner og greidde å løsne kanalen slik at jeg kom til innsatsen. Her er kanalen rundt demontert. Senter i kjøleren ble borret ut og den kunne da separeres i sine enkelte deler. Kjølerinnsatsen var sprekt i overgangen mellom senter og kjølekanaler. En trenger strengt tatt ikke ha kjøler på disse motorene i dag med bedre olje og kjøring i bedagelig hastighet. Men jeg ønsker at motorens utseende skal være så original som praktisk mulig. Jeg bestemte meg derfor å reparere kjøleren slik at utseende blir beholdt og at den har litt kjøleeffekt. Etter litt spekulering kom jeg fram til at enkleste metode va
Les mer

Karosseriarbeid - Høyre kanal, A stolpe og torpedo side plate

Bilde
 Jeg har demontert noe mer framme på høyre side, jeg tar denne siden først siden begge disse skjermene skal byttes og det er enklere å demontere ved å skjære de løs. Kanalene er byttet, men mellomdelen som skal være "bjelken" i kanalen er kuttet framme og bak og det gamle står igjen uten at delene er sveist sammen. Dette er jo ikke bra, men det ser ikke ut til at strukturen har tatt skade av det i og med at det var sveist oppå og under. Framme var det likedan, men sveisen over og under var ganske bra. Batterikassen er ikke veldig dårlig og kunne nok repareres, men jeg bytter den siden det er noe plate i nedre ytre hjørne som må byttes. Da var den kommet ut. Så var det bjelken for jekkfestet, disse var tilsynelatende dårlig og er kjøpt inn for en tid tilbake. Det viste seg at det på ett eller annet tidspunkt er sprøytet gammel olje inn i bjelker og annet. I tillegg er det blåst inn sand i store mengder, noe av dette har forsteinet seg, men deler av kanalen og bunnen er som ny.
Les mer