Innerskjermer bak

Som jeg har nevnt tidligere var det dårlig overflatebehandling sist den gjennomgikk omfattende utskifting av karosseri deler. Det som var byttet da var venstre fram og bakskjerm, ytre kanal begge sider + midtre del av midtkanal, frontstykke, bakstykke og bagasjeromsluke. Disse delene bruker jeg om igjen + ny høyre framskjem som fulgte med og nyinnkjøpt høyre bakskjerm. Kanalene er byttet i sin helhet bortsett fra høyre midtdel der jeg lagde nytt framme og bak. Dørene blir brukt men med ny bunn og nye profillister for gummipakning.

Jeg har gjort litt jobb på innerskjermene allerede og deriblant flytting av innerkarosseri som var sveist fast ca 10 mm for langt ut, dette er nå korrigert og veggen v/ døren har riktig form.

Her blir det etterhvert stålbørsting og behandling med Arcanol og Owatrol.

Fremre del av ventstre innerskjerm var dårlig slik at der er det skåret ut en del. For å lage nytt og tilpasse dette har jeg hentet hjem igjen baksjermen som har vært på "fjernlager" siden demontering. 

Reparert nedre del på innerskjermen

Jeg er kommet litt videre og har sveist inn ny bunn i hjørnene ved innerskjermene, her er det antagelig laget slik at det kan bli liggende litt vann som gjør at det ruster. Med tanke på at denne bilen har gått i Bergen er det vel ikke unaturlig at det har lagt litt vann her og der 😀


Mulig at bunnen under baksetet også må lappes litt på, her får en ikke kjøpt nytt slik at da må jeg lage nye plater i deler av den.

Har skåret løs bakplaten som har vært byttet tidligere. Her er det rufsete skjøt mellom baklys og bagasjeromsluke, men det kan se ut til at det originalt er en fals i skjøten og ikke buttsveis. På Volvo PV er det fals som er punktsveist og deretter tinnet og det ser ganske likt ut her.



Innerskjermene som er byttet tidligere er tilsynelatende dekket av rust i hjulhuset, men det viser seg at den originale grunningen er ganske sterk og det ser nesten ut til at rusten ligger utenpå grunningen. Slik at når jeg sliper kommer grunningen fram og noe Arcanol noen steder. Når jeg har slipt reint her bruker jeg Ferrobet rustfjerner som tar de siste rustporene som nødvendigvis er der.


Rammevangene bak har overflaterust, men her også lar det seg enkelt fjerne og det er blankt stål under, ingen gravrust. Venstre side har fått en stuking for lenge siden slik at her må jeg bytte en del av denne. Innvendig i kanalene er det også her oljebehandlet tidligere.


Her har bunnen i bagasjerommet også blitt litt krøllet slik at det blir muligens skiftet ut i området.

Har laget feste for sikkerhetsbelte slik at snellen kan stå bak panelet på siden bak. Beltet går da ut gjennom hullet i veggen rett under festet i C stolpen.


Brukte et beslag fra Biltema, laget av 2,5 mm stålplate (19-608).


Snellen kan monteres etter at alt annet er klart, god plass å komme inn gjennom åpningene. Innerpanelet må modifiseres litt, men det skal gå fint.




Har gjort ferdig innvendig i overgangen mellom innerskjerm og bakvegg, her var det dårlig tilpassning og bulkete laskeplate.

Lager disse nye slik at det ser litt bedre ut.



Kommentarer

Legg inn en kommentar

Populære innlegg fra denne bloggen

Venstre kanal og bunn bak

Bilde
Da har det vært en lang pause i arbeidet med P1800. Har hatt diverse andre prosjekter som måtte få høyere prioritet 😀 Slik at da er det å fortsette på venstre kanal som ble kuttet ut før sommeren. Her var hele kanalen dårlig slik at jeg bytter alle tre delene (indre, midtre og ytre). Så langt var jeg kommet før ferien: En del mer kutte og bore arbeid for å få av de dårlige delene slik at nye deler kan tilpasses. Fremre del av kanalen (bunnen på A stolpen) er som forventet veldig dårlig og må byttes på samme måte som på høyre side. Her er det dårligste fjernet og nye deler kan tilpasses. Bakre del av kanalen er også tatt vekk. Tverrkanalen ved bakre del av gulvet er sprøytet med tykk olje og er stort sett i god stand. Innerkanalen fra VP Autoparts passer fint, mens mellomkanalen fra Skandix ser ut til å trenge litt justering for at den skal passe. Bunn og sideplate er ferdig og jeg kan fortsette på kanalen og bunnen bak som blir byttet i en del tvers over, Denne er kjøpt inn fra VP Aut
Les mer

Oljekjøler B18B

Bilde
Oljekjøleren som er originalmontert på P1800 er ikke lenger mulig å få tak i ny. Noen brukte er til salgs på ebay, men det er usikkert om de er tett. Jeg trykktestet min og den var ikke tett, viste seg at det var sprekk i innsatsen. Kjøleren er laget av en plateinnsats og hus av kraftig stål, rundt kanten er det loddet en messing kanal i to deler som tetter for kjølevannet. Jeg brukte propanbrenner og greidde å løsne kanalen slik at jeg kom til innsatsen. Her er kanalen rundt demontert. Senter i kjøleren ble borret ut og den kunne da separeres i sine enkelte deler. Kjølerinnsatsen var sprekt i overgangen mellom senter og kjølekanaler. En trenger strengt tatt ikke ha kjøler på disse motorene i dag med bedre olje og kjøring i bedagelig hastighet. Men jeg ønsker at motorens utseende skal være så original som praktisk mulig. Jeg bestemte meg derfor å reparere kjøleren slik at utseende blir beholdt og at den har litt kjøleeffekt. Etter litt spekulering kom jeg fram til at enkleste metode va
Les mer

Karosseriarbeid - Høyre kanal, A stolpe og torpedo side plate

Bilde
 Jeg har demontert noe mer framme på høyre side, jeg tar denne siden først siden begge disse skjermene skal byttes og det er enklere å demontere ved å skjære de løs. Kanalene er byttet, men mellomdelen som skal være "bjelken" i kanalen er kuttet framme og bak og det gamle står igjen uten at delene er sveist sammen. Dette er jo ikke bra, men det ser ikke ut til at strukturen har tatt skade av det i og med at det var sveist oppå og under. Framme var det likedan, men sveisen over og under var ganske bra. Batterikassen er ikke veldig dårlig og kunne nok repareres, men jeg bytter den siden det er noe plate i nedre ytre hjørne som må byttes. Da var den kommet ut. Så var det bjelken for jekkfestet, disse var tilsynelatende dårlig og er kjøpt inn for en tid tilbake. Det viste seg at det på ett eller annet tidspunkt er sprøytet gammel olje inn i bjelker og annet. I tillegg er det blåst inn sand i store mengder, noe av dette har forsteinet seg, men deler av kanalen og bunnen er som ny.
Les mer