Bilen


 En liten bildekavalkade av bilen fra rett før og etter at jeg overtok den.

Har funnet en gammel film fra Bergen der bilen er med, SN42741: Film fra Bergen 1973.


Bilde under er det som ligger i chassisdatabasen til Svenske P1800 klubben og er fra før forrige eier overtok den. Bilen har antagelig ikke vært på veien siden midt på 80 tallet en gang, men har vært lagret inne.


Som en ser er den ganske sliten og høyre forskjerm er gåen. Ut ifra det jeg kan se er venstre framskjerm byttet, også begge skjermer bak, bakstykke og bagasjeromslokk. Mulig at også frontstykke er byttet.

Fra garasjen til forrige eier som demonterte en del komponenter som støtfangere o.l.


Så var det klart for hjemreise med "ny" bil, forsvarlig surret.


Turen gikk fint og endelig var vi hjemme.


Jeg leier et garasjelokale i nærheten slik at Volvoen kan stå på"lager" til jeg er klar til å starte på restaureringen.



Instrumentene var herpet av vandaler for lenge siden, men tidligere eiere hadde skaffet tilveie endel nye instrumenter slik at det er antagelig komplett. Selve panelet er ok.


Øvre og nedre instrumentstopning er også med + et brukt med fine defrosterdyser blant annet. Trenger litt rengjøring etter lang tids lagring.


Ny høyre framskjerm fulgte også med i handelen.


Bilen har vært på verksted på 80 tallet der tidligere nevnte deler ble byttet og den ble smurt opp invendig antagelig der det var overflaterust. Nye deler er ikke behandlet annet enn den originale grunningen ser det ut til. Slik at jeg kommer nok til å demontere skjermer igjen slik at jeg får behandlet alle steder. Noen sveiser er heller ikke helt bra slik at det gjør jeg på nytt.


Det er tilsynelatende ikke veldig mange rusthull, men flere dukker vel opp etterhvert regner jeg med.


Det kan se ut til at venstre skjerm og begge innerskjermer er byttet bak.



Bagasjeromslokket er byttet, men ikke behandlet med noe på baksiden.


Bunnen i bagasjerommet ser veldig bra ut.


Bensinpåfyllingen er hjemmelaget ser det ut som slik at jeg har kjøpt en ny komplett på ebay. Til og med riktig farge😀


Originalfarge er rød 46.


Gulvet innvendig ser stort sett bra ut, men det er et hull bak håndbrekket. 




Innvendige paneler er dårlige og jeg bytter alle + taktrekk og tepper. 


Setene er sliten i stoppingen, men trekkene i skinn er overraskende bra bortsett fra ene ryggen på baksiden. Dette er skai slik at det er greit å bytte. Jeg bytter alle reimene i setene og putene får jeg se på etterhvert.


Baksetet er helt og fint, men trenger nye reimer og oppfreshing av skinnet.



Under bilen er det som forventet en del overflaterust på bunnplater og understell.



Rammevanger og kanaler er utvendig tilsynelatende hele, men her dukker det vel opp forskjellige ting etterhvert som jeg begynner å gjøre rent og demontere.




Motorrommet så ikke særlig bra ut, men her blir det fint etterhvert med "ny" motor og nytt ledningsnett + overhaling av alle komponenter.


Motoren som stod i bilen var ikke original, men en B18A fra en Amazon. 


Motoren blir heist ut og brukt som donor motor for den originale. Denne fulgte med og blir overhalt før den settes i igjen (eget innlegg).




Her var motoren ute. Noen flere komponenter blir demontert før bilen blir tatt hjem.





Videre demontering av bilen blir tatt etter at den er transportert hjem i garasjen. 

Da blir PV-en alene fram til våren😃
 








Kommentarer

  1. Lennart Savehedsøndag, 03 januar, 2021

    Trevligt med en ny blogg att följa!
    Mvh Lennart Savehed, Sverige

    SvarSlett
  2. Unknownlørdag, 09 januar, 2021

    Blir spennende å følge , gamle bilen min dette. Grunnet alltfor mange andre prosjekter fikk jeg desverre aldri tid til å gjøre noe annet enn å samle deler de drøyt 30 årene jeg hadde den. 1987-2020.

    SvarSlett
    Svar
    1. Sigfredfredag, 15 januar, 2021

      Ja, men det var jo heldig for meg da :-) Det nærmer seg at jeg begynner på selve bilen, motor, gir og noe annet er klart.

      Slett

Legg inn en kommentar

Populære innlegg fra denne bloggen

Karosseriarbeid - Høyre kanal, A stolpe og torpedo side plate

Bilde
 Jeg har demontert noe mer framme på høyre side, jeg tar denne siden først siden begge disse skjermene skal byttes og det er enklere å demontere ved å skjære de løs. Kanalene er byttet, men mellomdelen som skal være "bjelken" i kanalen er kuttet framme og bak og det gamle står igjen uten at delene er sveist sammen. Dette er jo ikke bra, men det ser ikke ut til at strukturen har tatt skade av det i og med at det var sveist oppå og under. Framme var det likedan, men sveisen over og under var ganske bra. Batterikassen er ikke veldig dårlig og kunne nok repareres, men jeg bytter den siden det er noe plate i nedre ytre hjørne som må byttes. Da var den kommet ut. Så var det bjelken for jekkfestet, disse var tilsynelatende dårlig og er kjøpt inn for en tid tilbake. Det viste seg at det på ett eller annet tidspunkt er sprøytet gammel olje inn i bjelker og annet. I tillegg er det blåst inn sand i store mengder, noe av dette har forsteinet seg, men deler av kanalen og bunnen er som ny.
Les mer

Venstre kanal og bunn bak

Bilde
Da har det vært en lang pause i arbeidet med P1800. Har hatt diverse andre prosjekter som måtte få høyere prioritet 😀 Slik at da er det å fortsette på venstre kanal som ble kuttet ut før sommeren. Her var hele kanalen dårlig slik at jeg bytter alle tre delene (indre, midtre og ytre). Så langt var jeg kommet før ferien: En del mer kutte og bore arbeid for å få av de dårlige delene slik at nye deler kan tilpasses. Fremre del av kanalen (bunnen på A stolpen) er som forventet veldig dårlig og må byttes på samme måte som på høyre side. Her er det dårligste fjernet og nye deler kan tilpasses. Bakre del av kanalen er også tatt vekk. Tverrkanalen ved bakre del av gulvet er sprøytet med tykk olje og er stort sett i god stand. Innerkanalen fra VP Autoparts passer fint, mens mellomkanalen fra Skandix ser ut til å trenge litt justering for at den skal passe. Bunn og sideplate er ferdig og jeg kan fortsette på kanalen og bunnen bak som blir byttet i en del tvers over, Denne er kjøpt inn fra VP Aut
Les mer

Oljekjøler B18B

Bilde
Oljekjøleren som er originalmontert på P1800 er ikke lenger mulig å få tak i ny. Noen brukte er til salgs på ebay, men det er usikkert om de er tett. Jeg trykktestet min og den var ikke tett, viste seg at det var sprekk i innsatsen. Kjøleren er laget av en plateinnsats og hus av kraftig stål, rundt kanten er det loddet en messing kanal i to deler som tetter for kjølevannet. Jeg brukte propanbrenner og greidde å løsne kanalen slik at jeg kom til innsatsen. Her er kanalen rundt demontert. Senter i kjøleren ble borret ut og den kunne da separeres i sine enkelte deler. Kjølerinnsatsen var sprekt i overgangen mellom senter og kjølekanaler. En trenger strengt tatt ikke ha kjøler på disse motorene i dag med bedre olje og kjøring i bedagelig hastighet. Men jeg ønsker at motorens utseende skal være så original som praktisk mulig. Jeg bestemte meg derfor å reparere kjøleren slik at utseende blir beholdt og at den har litt kjøleeffekt. Etter litt spekulering kom jeg fram til at enkleste metode va
Les mer