Volvo 1800S 1964

Etter et stort antall monteringer og demonteringer er karosseridelene tilpasset med riktige åpninger rundt dører panser og bakluke. Skjøtene på kanalene er også tilpasset med riktig avstand og de synlige overgangene mellom skjermer og bakstykke og framstykke er klart. Baksiden på alle deler er malt med to strøk Arcanol og to strøk med Bengalack. After a large number of assemblies and disassembly, the body parts are adapted with correct openings around the doors, bonnet and trunk hatch. The joints on the sills are also adapted to the correct distance and the visible openings between the fender and the back part and the front part are clear. The back side of all panels are painted with two coats of primer and two coats of paint. Det er nå en del sveiseaarbeid på skjermer, hjulbuer o.l. There is now a lot of welding work on fenders, wheel arches etc. Mellom bakstykke og skjerm måtte jeg kutte ut et stykke på grunn av rust rundt tidligere sveising.. Her legger jeg inn en smal plate i skjøt

Nå når panseret er klart kan jeg begynne å tilpasse skjermer, dører, panser og bakluke. Regner med at det blir litt arbeid med det.  Now when the bonnet is ready, I can start customizing the fenders, doors, bonnet and trunk lid. Guess it will take some time. Det blir en grov tilpassning i første omgang for å se om det er noe som må modifiseres før finjustering. There will be a rough adjustment in the first instance to see if there is anything that needs to be modified before fine-adjustment. Litt arbeid med ny øvre del av A-stolpe. Selve trakrennen har jeg laget tidligere bare for å se at det lot seg gjøre.. A little work with the new upper part of the A-pillar. I made the water channel earlier just to see that it could be done.. Litt utfordrende profil, men kjekkest når den kan lages i en del. A slightly challenging profile, but best when it can be made in one part. Profil av ny takrenne Profile of new water channel Takrennen blir dekket av blank list slik at finishen trenger ikke vær