Seter

 Trekket på setene ser veldig bra ut og er antagelig byttet på et eller annet tidspunkt. I utgangspunktet var disse skinn, men de som er på nå er skai, men med veldig god utførelse og passform. Slik at disse satser jeg på å bruke om igjen. Baksetet er også helt fint og dette var skai originalt, men er muligens byttet samtidig med framsetene.

The upholstery looks very good and has probably been replaced at some time. Initially, these were leather, but the ones that are on now are synthetic leather, but with very good workmanship and fit. So than I will us these again. The back seat is also fine and this was synthetic leather originally, but has possibly been replaced at same time as the front seats.



Polstringen blir byttet til ny fra VP autoparts.

The paddings vil be changed to new from VP autoparts.


Rammene er ok og trenger bare pussing og ny maling. Båndene må byttes og de har jeg tidligere kjøpt inn fra Skandix og ser ut til å være av god kvalitet.

The frames are ok and just need sanding and new paint. The straps need to be replaced and I have previously bought them from Skandix and they seem to be of good quality.

Seteryggene vil bli modernisert litt med korsryggregulering og montering av hodestøtter.

The seat backs will be slightly modernized with lumbar adjustment and installation of headrests.


Jeg sveiste inn fester for hodestøtte og mekanisme for korsryggjustering. Setestroppene som jeg kjøpte fra Skandix var til en litt nyere årsmodell og denne hadde korsryggjustering. Jeg lager min egen løsning med plastratt for justering.

I welded in fasteners for the headrest and the lumbar adjustment mechanism. The seat straps that I bought from Skandix were for a later years model and this one had lumbar adjustment. I make my own solution with a plastic nut for adjustment.



Her er nye bånd, hodestøtte og korsryggjustering ferdig montert.

Then new straps, head support and lumbar adjustment are fully assembled.


Alle deler er sandblåst og lakkert. Stolskinnene er overhalt med nye kuler, disse var delvis ødelagt på grunn av overbelastning, knekte skruer og bøyde skinner.

All parts are sandblasted and painted The chair rails have been overhauled with new steel balls. The rails were partially damaged due to overloading with broken screws, missing balls and bent rails.


Prøvemontering i bilen, greit å se at det passer før alt er klart.

Trial installation in the car, good to see that it fits before everything is ready.



De nye skumputene prøvemontert.

The new paddings trial fitted.



Da er det klart for trekking, men det blir senere en gang.

Then it's ready for the cover, but that will be later.

Kommentarer

Legg inn en kommentar

Populære innlegg fra denne bloggen

Venstre kanal og bunn bak

Bilde
Da har det vært en lang pause i arbeidet med P1800. Har hatt diverse andre prosjekter som måtte få høyere prioritet 😀 Slik at da er det å fortsette på venstre kanal som ble kuttet ut før sommeren. Her var hele kanalen dårlig slik at jeg bytter alle tre delene (indre, midtre og ytre). Så langt var jeg kommet før ferien: En del mer kutte og bore arbeid for å få av de dårlige delene slik at nye deler kan tilpasses. Fremre del av kanalen (bunnen på A stolpen) er som forventet veldig dårlig og må byttes på samme måte som på høyre side. Her er det dårligste fjernet og nye deler kan tilpasses. Bakre del av kanalen er også tatt vekk. Tverrkanalen ved bakre del av gulvet er sprøytet med tykk olje og er stort sett i god stand. Innerkanalen fra VP Autoparts passer fint, mens mellomkanalen fra Skandix ser ut til å trenge litt justering for at den skal passe. Bunn og sideplate er ferdig og jeg kan fortsette på kanalen og bunnen bak som blir byttet i en del tvers over, Denne er kjøpt inn fra VP Aut
Les mer

Oljekjøler B18B

Bilde
Oljekjøleren som er originalmontert på P1800 er ikke lenger mulig å få tak i ny. Noen brukte er til salgs på ebay, men det er usikkert om de er tett. Jeg trykktestet min og den var ikke tett, viste seg at det var sprekk i innsatsen. Kjøleren er laget av en plateinnsats og hus av kraftig stål, rundt kanten er det loddet en messing kanal i to deler som tetter for kjølevannet. Jeg brukte propanbrenner og greidde å løsne kanalen slik at jeg kom til innsatsen. Her er kanalen rundt demontert. Senter i kjøleren ble borret ut og den kunne da separeres i sine enkelte deler. Kjølerinnsatsen var sprekt i overgangen mellom senter og kjølekanaler. En trenger strengt tatt ikke ha kjøler på disse motorene i dag med bedre olje og kjøring i bedagelig hastighet. Men jeg ønsker at motorens utseende skal være så original som praktisk mulig. Jeg bestemte meg derfor å reparere kjøleren slik at utseende blir beholdt og at den har litt kjøleeffekt. Etter litt spekulering kom jeg fram til at enkleste metode va
Les mer

Karosseriarbeid - Høyre kanal, A stolpe og torpedo side plate

Bilde
 Jeg har demontert noe mer framme på høyre side, jeg tar denne siden først siden begge disse skjermene skal byttes og det er enklere å demontere ved å skjære de løs. Kanalene er byttet, men mellomdelen som skal være "bjelken" i kanalen er kuttet framme og bak og det gamle står igjen uten at delene er sveist sammen. Dette er jo ikke bra, men det ser ikke ut til at strukturen har tatt skade av det i og med at det var sveist oppå og under. Framme var det likedan, men sveisen over og under var ganske bra. Batterikassen er ikke veldig dårlig og kunne nok repareres, men jeg bytter den siden det er noe plate i nedre ytre hjørne som må byttes. Da var den kommet ut. Så var det bjelken for jekkfestet, disse var tilsynelatende dårlig og er kjøpt inn for en tid tilbake. Det viste seg at det på ett eller annet tidspunkt er sprøytet gammel olje inn i bjelker og annet. I tillegg er det blåst inn sand i store mengder, noe av dette har forsteinet seg, men deler av kanalen og bunnen er som ny.
Les mer