Front og panser


Da er jeg kommet igang igjen etter lang pause der jeg har gjort andre (viktige) ting.

Luftinntaket er gjort ferdig med nye deler i bunn og på sidene og panseret er sandblåst på baksiden.


Then I have started again after a long break where I did other (important) things.

The air intake has been completed with new parts at the bottom and on the sides and the hood has been sandblasted at the backside.



Sprayet med sveisegrunning der det skal punktsveises.
Sprayed with welding primer where the parts has to be plug welded.


Nesten ferdig sveist.
Almost finished welding.



Innfestingen for hengslene på panseret har jeg reparert tidligere (https://p1800s64.blogspot.com/2022/05/panser.html), men har ikke gjort det klart for grunning. Nå er det stort sett klart på baksiden.

I have repaired the attachment for the hinges on the hood earlier, but have not made it ready for priming. Now it is mostly ready on the backside.


Sandblåseapparatet er ganske effektivt, men en må ha litt god tid. Apparatet har støvsuger som returnerer sanden for gjenbruk.

The sandblaster is quite effective, but it take some time to be ready. This unit has a vacuum cleaner that returns the sand to the appliance for reuse.














Da er falsen rundt panseret grunnet to strøk med 2K grunning med pensel, resten skal sprayes etterhvert. Det er etter sandblåsing brukt Ferrobet rustfjerner der det var rust for å komme helt ned i porene.

Skjermkanten rundt panseret er gjort ferdig bortsett fra framme mot frontstykket.

The surrounding edge of the hood is then primed with two coats of 2K primer with a brush, the rest has to be sprayed later. After sandblasting, Ferrobet rust remover was used where there was rust to get to the bottom of the pores.

The fender edge around the hood is finished except for the front towards the front piece.



Kanten er grunnet to strøk med 2K grunning med pensel.

The fender edge is primed with two coats of 2K primer with use of brush.







 



Kommentarer

Legg inn en kommentar

Populære innlegg fra denne bloggen

Karosseriarbeid - Høyre kanal, A stolpe og torpedo side plate

Bilde
 Jeg har demontert noe mer framme på høyre side, jeg tar denne siden først siden begge disse skjermene skal byttes og det er enklere å demontere ved å skjære de løs. Kanalene er byttet, men mellomdelen som skal være "bjelken" i kanalen er kuttet framme og bak og det gamle står igjen uten at delene er sveist sammen. Dette er jo ikke bra, men det ser ikke ut til at strukturen har tatt skade av det i og med at det var sveist oppå og under. Framme var det likedan, men sveisen over og under var ganske bra. Batterikassen er ikke veldig dårlig og kunne nok repareres, men jeg bytter den siden det er noe plate i nedre ytre hjørne som må byttes. Da var den kommet ut. Så var det bjelken for jekkfestet, disse var tilsynelatende dårlig og er kjøpt inn for en tid tilbake. Det viste seg at det på ett eller annet tidspunkt er sprøytet gammel olje inn i bjelker og annet. I tillegg er det blåst inn sand i store mengder, noe av dette har forsteinet seg, men deler av kanalen og bunnen er som ny.
Les mer

Oljekjøler B18B

Bilde
Oljekjøleren som er originalmontert på P1800 er ikke lenger mulig å få tak i ny. Noen brukte er til salgs på ebay, men det er usikkert om de er tett. Jeg trykktestet min og den var ikke tett, viste seg at det var sprekk i innsatsen. Kjøleren er laget av en plateinnsats og hus av kraftig stål, rundt kanten er det loddet en messing kanal i to deler som tetter for kjølevannet. Jeg brukte propanbrenner og greidde å løsne kanalen slik at jeg kom til innsatsen. Her er kanalen rundt demontert. Senter i kjøleren ble borret ut og den kunne da separeres i sine enkelte deler. Kjølerinnsatsen var sprekt i overgangen mellom senter og kjølekanaler. En trenger strengt tatt ikke ha kjøler på disse motorene i dag med bedre olje og kjøring i bedagelig hastighet. Men jeg ønsker at motorens utseende skal være så original som praktisk mulig. Jeg bestemte meg derfor å reparere kjøleren slik at utseende blir beholdt og at den har litt kjøleeffekt. Etter litt spekulering kom jeg fram til at enkleste metode va
Les mer

Venstre kanal og bunn bak

Bilde
Da har det vært en lang pause i arbeidet med P1800. Har hatt diverse andre prosjekter som måtte få høyere prioritet 😀 Slik at da er det å fortsette på venstre kanal som ble kuttet ut før sommeren. Her var hele kanalen dårlig slik at jeg bytter alle tre delene (indre, midtre og ytre). Så langt var jeg kommet før ferien: En del mer kutte og bore arbeid for å få av de dårlige delene slik at nye deler kan tilpasses. Fremre del av kanalen (bunnen på A stolpen) er som forventet veldig dårlig og må byttes på samme måte som på høyre side. Her er det dårligste fjernet og nye deler kan tilpasses. Bakre del av kanalen er også tatt vekk. Tverrkanalen ved bakre del av gulvet er sprøytet med tykk olje og er stort sett i god stand. Innerkanalen fra VP Autoparts passer fint, mens mellomkanalen fra Skandix ser ut til å trenge litt justering for at den skal passe. Bunn og sideplate er ferdig og jeg kan fortsette på kanalen og bunnen bak som blir byttet i en del tvers over, Denne er kjøpt inn fra VP Aut
Les mer